Njësitë moderne të naftës janë shumë ekonomike dhe efikase në energji, e keqja, nëse mund ta quajmë kështu, është se nuk e harxhojnë karburantin e tepërt duke e kthyer atë në nxehtësi. Për këtë arsye është më e vështirë për ta të arrijnë temperaturën e punës. Kjo është arsyeja pse disa prodhues, përveç motorëve me naftë me efikasitet të karburantit, ofrojnë si tarifë shtesë edhe një ngrohës shtesë për pjesën e brendshme. Nga ana tjetër, problemi mund të jetë edhe në një termostat me defekt, i cili kur nuk funksionon mirë, nuk mbyll qarkullimin e lëngut në radiator, kështu që motorit i duhet një përjetësi për të arritur temperaturën e punës.
Rekomandoni faqen: